日产公布，2025 年 10 月至 12 月第三财季的交易利润为 175 亿日元，同比下滑 44%，该公司权衡截止本年 3 月底的财年交易赔本为 600 亿日元（约合 3.9 亿好意思元），远低于此前预测的 2，750 亿日元。
盖世汽车讯 2 月 12 日，深陷逆境的日本车企日产汽车公布 2025 年第三财季（2025 年 10 月至 12 月）竣事盈利，并大幅下调全年赔本预期，线路其业务重组正慢慢奏凯。
日产公布，2025 年 10 月至 12 月第三财季的交易利润为 175 亿日元，同比下滑 44%，主要受好意思国关税冲击。但这一事迹优于伦敦证券往复所集团（LSEG）造访的 6 位分析师预期的 810 亿日元赔本。同时，真钱投注app官网日产净收入为 3 万亿日元，同比下滑 5%；净赔本为 283 亿日元，与上一财年同时的 141 亿日元的净赔本大幅收窄。
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日产现权衡，截止本年 3 月底的财年交易赔本为 600 亿日元（约合 3.9 亿好意思元），远低于此前预测的 2，750 亿日元。受该音信提振，幸运飞艇2 月 13 日东京早盘，日产汽车股价一度大涨 8.4%。
这一更为乐不雅的事迹预测，为 CEO 伊万 · 埃斯皮诺萨（Ivan Espinosa）推动公司全面扭亏为盈的筹谋赢得了喘气空间。该重组筹谋包括裁人 2 万东说念主、关闭 7 家工场。日产上半年已竣事超 800 亿日元固定资本削减，并自信能在 2026 财年前完成 2，500 亿日元的降本办法。
埃斯皮诺萨在发布会上暗意，"日产在本季度赢得了切实施展，公司正走在正确的复苏轨说念上。"
日产 CFO 杰雷米 · 帕潘（Jeremie Papin）称，公司中枢业务在本财年临了一季度八成率赔本，换取税务关系司帐贬责与重组用度，权衡该季度交易赔本 500 亿日元。埃斯皮诺萨暗意，因重组导致净赔本虽令东说念主缺憾，但在预感之中。
彭博行业盘考（Bloomberg Intelligence）高等汽车分析师 Tatsuo Yoshida 暗意："日产在降本、削减固定开支、推动结构纠正方面的接力值得详情。但其中枢汽车业务仍虚浮增长能源。事迹改善高度依赖资本边界与财务顺次，而非需求端的强盛复苏，这激勉了对复苏质料与可捏续性的担忧。"
对 CEO 埃斯皮诺萨而言，日产能否翻身很猛进度上取决于更新老化、不受破钞者爱好的车型威望。
日产当今已完成聆风电动车的改款，并对一款热点 K-car 微型车进行了改款升级；还推出了全新 Elgrand 厢式车与 Kicks 微型跨界车。在好意思国商场，日产旧年推出全新初学级 Sentra 轿车，并筹谋于 2026 岁首为其最畅销的 Rogue 紧凑型 SUV 推出插电混动版。
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