盖世汽车讯 据行业媒体报谈，当代汽车正计议向 Alphabet 旗下的自动驾驶公司 Waymo 供应 5 万辆 IONIQ 5 电动车，用于后者束缚延迟的自动驾驶出租车车队。这笔潜在交游的估值约为 25 亿好意思元，若最终达成，将开释出热烈信号：自动驾驶出租车行业正迈入着实的工业化规模部署阶段。
该潜在订单最早由盖世汽车费讯报谈。字据指标，当代汽车位于好意思国乔治亚州的 Metaplant America（HMGMA）工场将批量坐褥专供 Waymo 自动驾驶车队的 IONIQ 5 电动车。按每辆车约 5 万好意思元估算，该合同将成为自动驾驶历史上规模最大的单一车辆供应合同之一。
这一动向并非毫无征兆。2024 年 10 月，当代汽车与 Waymo 告示建设多年期政策相助伙伴干系，旨在将 Waymo 的第六代自动驾驶系统 Waymo Driver 整合至当代 IONIQ 5 车型中。其时，当代汽车北好意思首席推广官何塞 · 穆尼奥斯曾暗示，HMGMA 的团队"已准备好为 Waymo 车队分拨多数车辆"。如今，这一"多数"的具体数字浮出水面：5 万辆。
IONIQ 5 手脚自动驾驶出租车平台具备多项上风。该车型基于当代汽车 E-GMP 架构打造，支捏 800V 快充技能，电量从 10% 充至 80% 仅需约 18 分钟，这对于需要最大纵脱减少停运时候的交易车队而言至关要紧。此外，其 3000 毫米的轴距为乘客提供了迢遥的车内空间，在无东谈主驾驶前排座椅的情况下，乘坐体验愈加舒坦。
要津略 5 万辆订单的合感性，需注目 Waymo 现时的发展态势及改日揣摸。Waymo 刚刚完成 160 亿好意思元融资，公司估值达到 1260 亿好意思元，创下自动驾驶企业融资规模之最。该公司指标诈欺这笔资金在年内将业务扩展至杰出 20 个新城市，包括其首批国外市集——东京和伦敦。现在，Waymo 每周提供杰出 40 万次自动驾驶付费出行奇迹。
关联词，幸运飞艇Waymo 现时车队规模仅约 2500 辆，主力车型为已显老旧的捷豹 I-PACE。尽管该公司一直在悉力将 I-PACE 车队的规模扩大一倍以上，但捷豹已停产该车型，使其成为无法捏续的平台。Waymo 急需新的车辆相助伙伴。
这恰是极氪（Zeekr）制造的定制自动驾驶货车" Ojai "与当代 IONIQ 5 的用武之地。这两款车型将与剩余的 I-PACE 共同奇迹于 Waymo 车队。若 5 万辆订单最终落实，IONIQ 5 极有可能成为 Waymo 车队的运力撑捏。
{jz:field.toptypename/}值得预防的是，Waymo 一直在悄然构建与行家主要汽车制造商的相助收集。2025 年 4 月，Waymo 与丰田告示相助，探索将 Waymo Driver 系统应用于私东谈主领有的车辆上，平直对标特斯拉在蹧跶级自动驾驶领域的贪念。此外，Waymo 还与当代达成了车队供应合同，并与极氪建设了制造相助干系。
与此同期，汽车制造商们似乎更倾向于遴荐 Waymo 而非特斯拉。福特首席推广官吉姆 · 法利曾公开暗示，与特斯拉对于授权其全自动驾驶系统的谈判已远离，并直言 Waymo 的决策"更特意旨"。就连特斯拉自动驾驶业务负责东谈主阿肖克 · 埃卢斯瓦米也承认，该公司在自动驾驶领域"过期于 Waymo 几年"。
与当代达成 5 万辆的供应合同，将进一步安详 Waymo 手脚传统汽车行业所信任的自动驾驶转型引颈者的地位。
特斯拉阵营对 Waymo 最捏久、最响亮的质疑一直是："没错，Waymo 的技能如实可行，但它无端正模化。"这一论调如今应被视为说明失效。
Waymo 在 2025 年终明显大规模延迟，并正为 2026 年至 2028 年的更大规模增长奠定基础。若将当代 IONIQ 5 的潜在交游、极氪 Ojai 货车、面向蹧跶级车辆的丰田相助以及 160 亿好意思元的遍及资金储备概述考量，东谈主们看到的是一个同期在车队规模、地域障翳、车辆各样性乃至蹧跶市集等多个维度同步延迟的企业。
遴荐 IONIQ 5 亦然一步理智之举。这是一款过程市集考据、可终了大规模坐褥的电动车平台，具备自动驾驶出租车奇迹所需的快充智力和里面空间。在当代汽车乔治亚州工场坐褥意味着这些车辆将有阅历享受好意思邦原土制造激发政策，并幸免极氪制造的 Ojai 货车可能濒临的关税问题。
如今的问题已不再是 Waymo 能否终了规模化，而是其他竞争敌手能否追逐得上。
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