因电板存在生气隐患的调回并未几见，极氪作念到了这少许。
近日，极氪布告自 3 月 6 日起，调回联想 38，277 辆的极氪 001 WE 版车型。这次调回主要由于高压能源电板的部件制造一致性问题，长久使用可能导致电板内阻十分升高，进而激发能源电板性能下跌，在极点情况下存在热失控的安全隐患。
极氪将对这次调回的车型进行搜检或云尔会诊，并为尚未更换能源电板的车辆免费更换能源电板总成。
关乎用户权利的问题，极氪示意，在更换电板后，首任车主仍可享受三电系统毕生质保，非首任车主则不时享有 8 年或 20 万公里的三电质保，原有质保计策齐全延续。
极氪这次调回被看作是与欣旺达息争后的进一步动作，但从行业角度来看，极氪的调回举动或编削新能源关系行业乱象。
一场纠纷，终于一场调回
2025 年 12 月，吉祥旗下能源电板公司威睿电动向宁波市中级东说念主民法院拿告状讼，指控其供应商欣旺达能源在 2021 年 6 月至 2023 年 12 月期间委用的能源电芯存在质料问题。
这些电芯主要用于极氪 001 WE 版车型，自 2024 年起，多半车主响应车辆出现充电速率变慢、电板容量十分衰减等问题。
威睿电动合计，该问题源于电芯制造一致性颓势，导致其不得不为用户免费更换电板包，形成环节经济归天，因此冷漠高达 23.14 亿元的抵偿肯求。
早在 2024 年底，极氪就曾运转为有问题车辆更换新电板包的服务，波及约 1 万辆车，初步估算平直更换本钱达 15 亿元。
此期间，极氪 001 车型一直被网友冠以"电动纳智捷"的称呼，吐槽其电耗极高，且抵抗定。极氪合计，真钱投注app官网行动供应商的欣旺达提供的电板性能存在问题，导致极氪背了大锅。但非论原因是否扫数在于欣旺达，极氪照实关于供应商居品性量及可靠性有把控不到位的地点。
在此之前，能源电板的安全一向是车企和电板供应商念念要狂妄宣传，但却不肯意重心说起的问题。车企在新车发布到上市阶段，会针对电板电控进行多半的本事性、安全性宣传，但在新车开启销售，并出现电板问题时，车企却对电板避而不谈。而单一品牌在濒临多半电板自燃或 SOC 十分时，仅会对曝光度较高的问题事件进行讲述，但对根底问题却避而不谈。
在极氪对电板调回之前，相比有话题性的电板调回事件包括 2022 年比亚迪唐电板安全隐患的调回，在此之后，鲜有车企因电板问题对车辆进行调回的案例。不仅如斯，新能源车企针对好多已发滋事故车型的要道性问题弃取避而不谈，幸运飞艇更不要说简略鼓舞调回。
燃油车时间，车企调回是稀松无为的事，阿谁时间绝大多数用户关于调回的默契，是厂家承认居品性量问题，进而进行调回动作。实质上，车企在决定就中枢问题进行调回时，意味着车企具有社会职守担当，将用户利益置于最前，才会以调回的形势为用户弥补居品颓势。
正如斯次极氪调回时期，极氪在得知欣旺达电芯一致性问题后，非论是前期聘请的免费为用户更换电板服务，以及这次的调回举措，均体现出极氪行动一个高端豪华品牌的职守与担当。弃取与欣旺达息争，一样是在新能源市集竞争到尖锐化阶段，极氪保合手一种良性竞争的施展。
新能源行业良性发展，需要"极氪调回"？
极氪这次调回，不错说是简略带动新能源行业良性发展的一次调回。
关于新能源车型，尤其是新势力品牌或传统车企新能源品牌来说，居品调回仿佛是天大的事。以最近的调复书息为例，除了蔚来和极氪针对欣旺达电板问题进行了调回，剩下的调复书息中，绝大部分王人是由传统车企发起。
{jz:field.toptypename/}比如这两天愈加震荡的良马调回案例，良马针对旗下多款车型因起动机颓势有生气隐患的问题进行调回，波及 57 万辆汽车，畛域高大亦然近几年萧疏。但非论是奔突良马依然奥迪，每年的调回次数以及累计波及的居品数目并不少，且好多调回涵盖禁锢驾乘东说念主员人命安全的原因。
如斯看，传统品牌，尤其是濒临燃油车时，简略直面问题所在。非论是因供应商导致的零部件颓势依然主机厂的联想颓势，车企王人能耐心濒临，而这也形成了一个从主机厂到供应链的良性发展。
而新能源居品近两年被用户诟病的颓势，好多王人禁锢到东说念主身安全。比如尚未进修的智驾、行将被整改的荫藏式门把手，以及电板等问题。一些车企在无法编削硬件的情况下，以 OTA 的体式代替调回，但似乎为用户带来更大的安全隐患。OTA 被推出的处事在于让用户关于居品常用常新，而非成为侧目隐患勤俭调回本钱的替代品，最终能根底惩办颓势问题的程序，只好调回一种。
这也体现出极氪这次调回的迫切敬爱，让新能源车企，或者说波及新能源居品颓势的车企不再走避调回。毕竟关于新能源居品来说，近些年的速即发展和束缚更新迭代的本事，以及大幅被指责的测试时期，意味着葬送了一定的居品可靠性。这种情况下，车企遭遇问题要是再不进行有针对性的修补，那么汽车离快消品就确切不远了。
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