2026年MotoGP赛季行将启动，吉斯尼车队处在一个特地的十字街头，一位车手拿到了求之不得的厂队赛车，但压力空前，另一位车手正从骨折中收复，开局就得用旧车抗衡，这支客岁的黑马车队，新赛季还能连续带来惊喜吗？
亚历克斯·马奎斯：升级之后，才是着实的纯属。
亚历克斯·马奎斯是2025赛季的年度亚军，他赢了3场比赛，12次站上领奖台，基于这个收货，他得回了要道奖励：2026年，他将驾驶杜卡迪最新的厂队赛车GP26，这是他自2020年新东说念主赛季后，初次使用厂队规格的赛车。
但这不全是礼物，更是压力，他需要期间稳当这台仍在调试中的新赛车，他的哥哥马克、卫冕冠军巴尼亚亚等东说念主也骑同款车，相比无法幸免，他必须解释，客岁的爆发不是无意，我方配得上这台顶级赛车。
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费尔明·阿尔德格尔：起步就过时一截。
队友阿尔德格尔的格式更复杂，他在休赛期考试时左股骨骨折，这导致他错过了要道的雪邦季前测试，幸运飞艇手机app赛季启动时，他的躯壳和赛车准备齐可能不充分。
更现实的问题是赛车，他将连续使用2025年的旧款赛车GP25，尽管这台车客岁赢下了总冠军，但并非悉数车手齐能旁边它，对于一位年仅21岁、正处收复期的二年事车手来说，用旧车抵御别东说念主的新车，挑战宏大，他的赛季，可能从第一场起就在追逐。
车队的均衡术：踏实是最大的成本。
吉斯尼车队的遒劲，在于它的踏实性，自2022年景为杜卡迪客户车队以来，他们每年至少能赢下一场比赛，2025年，他们更是拿到了车队积分榜的第二名，车队雇主纳迪亚·帕多瓦尼在丈夫福斯托2021年弃世后汲取车队，保捏了运作的连贯，车手组合也得以保留，这在不踏实的卫星车队中很贫苦。
车队本年采用在马来西亚吉隆坡发布新车，也夸耀了生意上的跳跃心，以及与援救商BK8共同开荒亚洲阛阓的意图。
一个悬而未决的问题。
吉斯尼车队提倡了一个对于MotoGP竞争践诺的问题，当一位车手得回时刻升级，而另一位因伤病和装备受限时，车队怎么保管全体竞争力？这种里面资源的深广各异，最终会激发车队更互助，已经会披露卫星车队依赖厂商解救的自然天花板？
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