顷刻间是9系旗舰SUV，顷刻间是千伏高压落地，顷刻间又是取得智能、性能攻击的重磅选手……这些听上去齐可以说是2026年车市的好音信，可对咱消耗者，或者说关于大部分家庭来说，还真齐莫得太大干系，就因为这些产物与期间背后经常齐代表着数十万的价钱本钱。那如果说一台10万级的纯电车，又是个性拉花、配色，又是满血的端到端辅助驾驶，致使连线戒指动等期间齐用上了，你合计算不算是家庭购车的新指标？
从缱绻上看，奇瑞QQ3 EV依旧是两厢，但从作风上讲还是莫得了昔时那种跨界滋味，而是遴荐了更允洽当下审好意思的科技作风。何况从个性角度来讲，在好多厂商齐遴荐小尺寸光带、畅通尾灯等检朴缱绻时，奇瑞QQ3 EV却能反其谈而行，打造尺寸较大的一神气大灯缱绻，这反倒是给了它灵验分裂于同级竞品的高辨识度。
何况比起星愿、海豚这些车，奇瑞QQ3 EV既莫得说去尝试加多更多车身面板弧度，也莫得用与A柱相交融的引擎舱结构，而是使用着更为圭臬化的两厢车造型。要说找参照的话，它照实更像是昔时的奥拓、雨燕。固然，不论是车身四角上相比细巧的弧面，照旧包括外露传感器、半荫藏门把手、双色外后视镜盖，乃至底盘边际所造成的全覆式玄色包围，奇瑞QQ3 EV身上的这种细巧科技感，照旧能给10万级商场打个样的。
还需提到的是，奇瑞QQ3 EV还提供了分色改装决议，除了悬浮式车顶外，还大要加多撞色涂装、千般式拉花等选项，让用户可以按照我方的个性进行搭配组合，这也会是诱惑家庭与年青用户的一大卖点。
从尺寸来看，车辆领有4195/1811/1569mm的长宽高，长度介于星愿(4135mm)、海豚(4280mm)之间，高度与星愿(1570mm)、海豚(1570mm)无异，而宽度则是三者中最大的。同期，奇瑞QQ3 EV也像海豚相同领有2700mm的越级轴距，幸运飞艇在空间部分预测照旧相比可不雅的。
从座舱中看，奇瑞QQ3 EV跟当下高端新动力其实没太大分裂。除了说在用料上可能莫得那么高等，不论是15.6英寸2.5K屏，照旧副仪容与扶手箱的畅通集结，舱内在视觉质感与功能实用性方面齐是值得表扬的。何况就现在来看，奇瑞QQ3 EV在座椅坐垫长度、头枕高度等责罚上也齐作念得可以，即是不知谈在具体功能上，它能不可在星愿等10万级车型的基础上，再进一步了。
从智能来看，奇瑞QQ3 EV的智能座舱不仅有8155芯片，还可得回Carmind大模子，赞助生态拓展的同期，也完成了多场景用车下的可见即可说。何况舱内的个性声纹复刻、车外的隔窗喊话交互等功能，也能让用车变气象旨些。另外，奇瑞QQ3 EV还将收尾全系满血猎鹰辅助驾驶上车，在全版块决议均已得回端到端模子、赞助高快成领航辅助+挂牵停车辅助等功能的情况下，奇瑞QQ3 EV在行泊才气放这个级别里是没得挑的。
从机械上看，奇瑞QQ3 EV将会提供58kW、90kW两种电动机规格，全系均接纳后置后驱布局。虽说这上限没能达到2026款海豚的水准，但放在这个级别的微型纯电车里，我合计大部分场景的加快提速需求还是可以餍足了。另外，左证部分媒体曝光的数据来看，奇瑞QQ3 EV除了会提供300km/400km两种级别续航外，长续航版块可收尾420km(CLTC)纯电续航，预测快充大要在20分钟内完成。谈不上多凸起，但照旧能站稳同级主流商场的。
底盘中，车辆接纳了前麦弗逊+后多连杆式零丁悬架组合，同期，车辆除了有ESP车身领略等系统外，还搭载了无刷EPS电动转向+标配线控刹车系统，这不可说就能让车辆收尾多出众的操控感，但至少在行车满足与安全方面照实是大要加分的。
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写在临了
要说这奇瑞QQ，那照实也算称得上是我们国产车里的“老爆款”了，毕竟当初它是可以跟奥拓、捷达等表象级产物抢份额的车。而如今的奇瑞QQ3 EV，算是阅历了几度尝试之后，确凿作念到了跟电气化、智能化接轨。何况像在发布会上，奇瑞还提到了猎鹰全系满血上车，如果领有VLA大模子+WM天下模子的猎鹰900真能来到这个级别的车里，我念念这才算是真实让高阶智能“无门槛”了吧。
剪辑：陈辰
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